2. Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень \(3\), соединённый при помощи шатуна \(4\) с коленчатым валом \(5\).

 

Два клапана, впускной \(1\) и выпускной \(2\), при работе двигателя автоматически открываются и закрываются в нужные моменты.

 

 

Такие двигатели называют четырёхтактными, т. к. рабочий цикл происходит за четыре хода — или такта: впуск (а), сжатие (б), рабочий ход (в) и выпуск (г).

 

 

\(1\) такт (впуск) — поршень «всасывает» горючую смесь.

 

 

\(2\) такт (сжатие) — при сжатии температура смеси и давление повышаются. 

 

\(3\) такт (рабочий ход) — рабочая смесь воспламеняется от электрической искры свечи зажигания (поршень под действием этого давления начинает перемещаться к нижней мёртвой точке, создавая крутящий момент). 

 

 

\(4\) такт (выпуск) — выброс отработанных газов.

 

 

После такта выпуска начинается новый рабочий цикл, всё повторяется.

Для того чтобы вращение вала было более равномерным, двигатель обычно делают многоцилиндровым: \(2\)-, \(3\)-, \(4\)-, \(6\)-, \(8\)-цилиндровым и т. д.